就目前情况而言，保险资金可以接受的购买力平价项目类型可以包括：(1)。经济实力较强的省、副省(省会城市、国家新区)和市政府信贷支持(如一般财政收入100亿元以上)，政府信贷覆盖全部保险资金融资成本和利息的新型PPP项目;这类项目可以是纯公益项目，也可以是政府提供的缺口补贴项目，但一般不会是用户付费项目(除非有“强信用增强”)。
2。信用等级为AA、AA+、AAA的社会资本发起并提供信用支持。社会资本信用完全可以覆盖新的PPP项目的融资本息。其中，只有AA级的社会资本、保险资本可能还需要其他“强信用增级”措施。
三。在新的结构性融资项目中，保险资金可以作为优先权，非优先权的比例很大，足以覆盖项目的风险。实例如下：一个公路项目总投资100亿元，政府和社会资本出资20亿元作为项目资本。另外80亿元形成有限合伙债务融资基金。在这80亿元中，有三个层次：劣、中、优。中低档分别持有20亿元和30亿元，保险资金是30亿元的优先投资。此外，通过保险资金本身的保守计算，预计项目全生命周期的累计现金流量至少能覆盖总投资的90%。
在这种情况下，保险资金投入的30亿元中，其余70亿元可视为次级(次级股权和次级债权)，也就是说，有70亿元的“安全缓冲”，现金流可以覆盖总投资的90%，保险资金本身的风险很低。
在这种结构性融资中，保险资金不仅可以通过结构性融资直接投资于特定项目，还可以与政府和社会资本形成PPP基金，再投资于符合条件的特定项目。
四。同股同权的PPP项目，或是追索权有限的用户付费PPP项目，但一般应是国家重点项目，如铁路、公路、轨道交通、南水北调、西气东输等重大新建项目。虽然这类项目可能不是政府或社会资本提供的，但由于其对社会经济发展和国计民生的重要性，以及国家层面的政策支持，实际上包含了国家信用。此外，现有的PPP(BOT)项目已经完成并进入运营期，具有稳定的收入、充足的现金流，并可以完全覆盖融资资本，也可以由保险资金投资。这是因为PPP项目建设期和运营期的风险差异较大。项目进入运营期并运营一段时间后，基本消除了政府和社会资本的建设风险、市场风险、合同风险，大大降低了项目的风险。此外，根据稳定的现金流，可以准确预测和锁定融资本息偿还来源。
总之，优质的政府信用增级项目、优质的企业信用增级项目、“有足够安全缓冲的结构性融资项目”、国家重大项目、优质的存量项目可以成为保险投资PPP的关键目标。除股票优质项目外，其他类型还包括某种程度或形式的信用增级(结构性融资由股权投资者和非优先债权人投资者提供)。可见，大力提升信贷对保险投资PPP项目具有重要意义。
从融资金额上看，保险资金普遍青睐大型项目，总投资至少10亿元或融资金额至少10亿元。小规模项目不会引起保险资金的关注。
在融资期限方面，保险资金愿意投资于短期项目，因为短期风险较低。但是，短期融资与银行等金融机构没有竞争优势，长期限制是目前保险资金的最大优势。因此，保险资金通常利用这一优势在好的项目和投资项目超过15或20年。从融资成本来看，目前保险资金成本一般在5%-6%之间，不是很高，预期回报率不高(由于风险偏好较低)。但由于保险资金的筹集成本高于银行，且存贷款之间不会有很高的息差，因此不可能达到4%甚至低于一些激进银行。
此外，由于上述保险资金的信用要求以及PPP项目建设和运营期间风险的不同特点，在风险可控，PPP项目进入运营期，以充足稳定的现金流对项目进行再融资后，保险资金更适合作为战略投资者。方法为：项目进入运营期，现金流量稳定时，转让项目公司的未来收益权和信托收益权，根据项目现金流量购买证券公司发行的资产证券化产品。
